全国统一客服热线 本站转让 带价联系客服!!!

甘谷二手车

甘谷二手车

甘谷二手车
当前位置:二手车首页 >> 业界新闻 >> 一个很全能一个很野性,2020款W

一个很全能一个很野性,2020款WEY VV7、VV7 GT试驾报告

发布时间:2019年9月1日点击数:45

今年2月,书戈在重庆试驾了全新的VV7升级版,从彼时开始,WEY在动力输出和油门响应上的进步让大家都着实感到惊艳,随着前段时间2020款VV6的升级上市,WEY整个产品体系的在今年得到了一个全面的进化,时间在过去,转眼来到8月,书戈这一次在南京万驰赛车场体验到了WEY全新的家族旗舰车型2020款VV7和全新的VV7 GT,这一次的体验,让书戈又一次刷新了对WEY品牌的认知。

外观变化小,配置升级多

首先来看看2020款VV7,新车在外观上的主要变化体现在中网造型、前杠/后杠和雾灯新造型,新车采用了全新的竖向LED雾灯设计,同时LED加入了ADB自适应远近光的设计。尾部方面则变化不大,整体上,2020款VV7的造型变得更加具有科技感和时尚感。在尺寸方面,2020款VV7的长/宽/高尺寸分别为4760/1931/1655mm,轴距为2950mm。

GT车型方面,GT车型新车整体造型延续了VV7的设计语言,但是作为GT车型,VV7 GT加入一个“屁股”,也就是采用溜背造型,新车整体的造型更加运动,其尾部翘臀的设计放在VV7本就时尚前沿的造型则显得更加大气和时尚,同时更富运动氛围。除此之外,GT车型排气采用了双边四出的圆形排气设计,视觉效果霸气十足。尺寸上,VV7 GT的长/宽/高尺寸为4774/1931/1672mm,轴距为2950mm,其长度和高度都比VV7加长了一些,其修长的车身设计更符合GT车型的特点。

内饰方面,2020款VV7的主要变化在于其内饰中控显示屏升级到12.3吋,视觉效果更加稳重和宽大,这也是今年WEY家族车型的一项关键升级,除此之外基本都是对局部细节进行更改。在细节上,2020款VV7加入了领先的AI智能面部识别功能,该功能包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测等,这同样已经在VV6上得到了实现。

GT车型专属待遇多多,配置豪华

新的GT车型在内饰上整体造型与VV7一样,但是在后排座椅上,GT车型配置了专属的航空豪华座椅,其座椅采用Nappa皮同时后排座椅配备了双区加热,同时还具备座椅按摩、座椅通风、腰部支撑调节、后排一键放倒功能。后排座椅功能通过中央扶手显示屏控制,并且拥有控制收音机、控制天窗及遮阳帘开闭、调节中央显示屏亮度等功能。除此之外,GT车型还配置了膝部气囊和动态律动氛围灯,律动氛围灯可以通过车内音乐变化控制氛围灯色彩变化,通过对红光、绿光和蓝光进行混光,得到不同照明色彩,提升了驾驶体验。

作为驾驶者之车的GT车型,其驾驶乐趣配置上有所增加,VV7 GT车型增加了弹射起步功能和虚拟动态声浪反馈系统。

弹射起步时VV7 GT一大亮点,在弹射起步模式下,只需要拉住左边降挡拨片同时踩下刹车和油门,再同时松开刹车踏板和拨片,VV7 GT便能弹射起步,在车辆起步瞬间,发动机就开始以最大扭矩输出,实现最佳加速度,提升车辆加速性能,在经过实测后,此弹射起步模式下百公里加速时间达到7.3秒,这个水平与大部分豪华品牌2.0T运动轿车车型的速度相当,属于较快的行列,同时体验上推背感强烈。

除了弹射起步,VV7 GT车型还配置了动态模拟声浪,在中控大屏的声音设置中,只需要打开模拟发动机声音即可,其具备运动模式、增强多缸模式、激情跑车模式三种声浪模式,其声音效果悦耳真实,提升驾控感受明显。

智能驾驶配置大升级,好开大胆开

在智能辅助驾驶层面,VV7和VV7 GT都配置了丰富的智能辅助驾驶系统,比如两者都搭载了最新的—360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统,这套通过4个百万像素广角摄像头采集车辆四周环境影像,3D全景呈现做到360°无死角,这让驾驶中更多的减少了视野盲区。同时它们还配置了低速碰撞预警和紧急制动功能,当车辆行驶在车多人多的狭窄小区或街道时,行驶速度小于等于5km/h,MOD功能自动开启,同时360度智能环视系统前后智能识别移动物体,范围可达到前后各8米,左右各10米。对高度70厘米以上的低速行驶的行人、自行车和车辆一览无余,一旦有碰撞危险则可紧急自动制动。

在停车智能辅助层面,车辆可在车速小于30km/h时系统自动搜索车位,驾驶员驾驶车辆经过平行或垂直泊车位时,系统通过声音及中控显示屏提示泊车信息,然后只需要驾驶员踩下制动踏板并点击显示屏车位图标后直接开始自动泊车。整个过程快捷方便,成功高,同时适用绝大都数车位情形。

在高速行车方面,两款车型还采用了单车道智能辅助驾驶,车辆在此下打开智能驾驶系统便能够实现长时间的脱手自动驾驶功能。车辆通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统相互融合,在车速范围为60-120km/h,可长时间控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶且不需要人为控制。在人脸识别器中,其检测到驾驶员有疲劳驾驶分心等情况,将会通过警报提醒。

VV7全能,VV7GT运动、野性

动力总成方面,VV7、VV7GT都搭载了长城自研的2.0T发动机搭配7速双离合变速箱,其发动机最大功率227马力,峰值扭矩387牛米,这套动力总成搭载在VV7和VV7 GT上表现出来的共性是两者动力都很好,加速能力强,只是在GT车型,加上弹射模式,GT车型百公里加速可达7.3秒。而在VV7上,整体动力输出迅速迅猛,但是不会有很强的推背感。

在个性的层面,VV7的整体驾驶感受从今年2月的升级版就提升明显,这一次其扭矩数据得到提升,因此加速感受有所提升。动力输出特性上,VV7 2020款动力输出即踩即有的东西没有丝毫的拖沓,在低速起步的时候油门响应很迅速,紧接着变速箱的换挡也非常积极和顺畅,不会出现过去的动力延迟以及低速的顿挫的情况,相比VV7升级版,2020款动力输出得到又一次进化。在底盘感受,上VV7则一贯的保持了较为舒适的调教,加上一贯的静音,VV7的驾驶感受就是全能。

VV7 GT车型方面,在同样的动力数据之上,GT车型动力输出更加直接和迅速,加速感受更强,如果采用弹射起步和动态模拟声浪,VV7GT的驾驶风格与VV7完全不同,驾驶VV7 GT的确有一种开跑车的感觉,这种感觉目前在自主品牌Coupe车型并没有得到体现,而作为豪华品牌的WEY则做到了。在底盘感受上,由于工程师对前后横向稳定杆尺寸做了调教,还调整了前后螺旋弹簧的刚度,降低了底盘的振动和冲击。锻造铝制的后纵臂减重40%,更轻的簧下质量优化了驾乘舒适感同时增强了操控性并加强了底盘支撑性,因此,GT车型开起来的确运动感更强,与目前自主品牌GT跨界车型相比,VV7 GT驾驶质感属于前列,一点不假。

划重点·消费建议

2020款VV7和VV7 GT,两款车型可能你觉得大致造型并没有什么区别,同时动力也相同,所以没有太大区别?那么你就错了,VV7和GT车型展现出来了完全不同的两种性格,VV7更像是一种全能型选手,无论是造型还是配置动力输出,VV7都很均衡,而GT车型在造型、动态、动力输出、驾驶感受营造上则更加运动,因此只要你想好需要什么,VV7个VV7 GT其实就很好选择了。