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宝马同款,采埃孚8AT国产,变速箱市场迎来洗牌?

发布时间:2019年9月1日点击数:40

众所周知,AT自动变速箱是自主品牌汽车的短板。目前自主品牌汽车当中能够完全自主研发AT自动变速箱的厂商,几乎没有。所以我们看到自主品牌往往采购国外公司的自动变速箱。比如说长安集团就特别喜欢使用爱信的6AT变速箱。长城在最高端的H9产品上,使用的是采埃孚的8AT变速箱。

其实不仅自主品牌,就是国际上很多豪华汽车品牌,他们也不具备自主研发自动变速箱的实力。比如说沃尔沃就是使用的爱信8AT变速箱,捷豹路虎的变速箱也是来自采埃孚,因此没什么可丢人的。只要是与自己汽车匹配的好,就是好的汽车。

采埃孚8AT第三季度国产

最近我们获悉,采埃孚国产8AT变速器计划于2019年三季度量产,年产能40万台,将率先为上汽、长城等多家自主品牌供货。而随着采埃孚8AT的国产,中国品牌对其依赖性势必将进一步加深。

而最先使用的,是北京BJ80和哈弗H9。作为采埃孚近年最经典的乘用车变速箱产品,此次采埃孚在中国打造了全新的8HP生产线,并且大部分生产设备都实现了中国本土采购,向着采埃孚100%本土化的目标更进一步。

采埃孚8AT,不会对市场带来太大影响?

采埃孚8AT变速箱的国产,之所以会吸引很多关注。主要是因为宝马汽车,很长一段时间都在使用同款的变速箱。并且几乎是全系普及的。因此它的产品品质和口碑在业内已经是有口皆碑了。然而这款变速箱的国产并不会对中国车市带来太大的影响。

主要原因是这款变速箱是纵置变速箱,而非横置变速箱。目前市面上绝大多数的自主品牌汽车都是横置发动机,横置变速箱的设计,这样做最大的好处是,可以给后排乘客提供更多的乘坐空间。而纵置变速箱主要是用在后驱或者四驱系统的车型上,可以做到底盘配重的均衡,对操控性的提升有很大的帮助。因此虽然采埃孚8AT变速箱国产,却不能对中国自主品牌汽车市场带来很大的影响,因为绝大部分汽车是没法匹配的。

采埃孚8AT给中国车市带来了什么?

采埃孚8AT变速箱的国产,带来最大的好处就是成本的降低,在不久前刚刚宣布下线的长城炮皮卡上,使用的就是这台变速箱。而炮皮卡的预售价只有12万元左右,因此大名鼎鼎的采埃孚8AT,12万元就能够拥有了。不管是对于长城,还是对于中国消费者来说,都是特别好的。

不过采埃孚8AT的国产,不仅将加深中国品牌车企对其依赖的程度,同时对国内研发自动变速器的零部件供应商也将是一个打击。之前的进口采埃孚8AT虽然在性能上有出色的表现,不过在价格上也相对较高。而国产后的ZF 8AT在售价上势必拉低,届时性价比更加明显,对于山东盛瑞、东安等近几年开始起步的变速器厂商来说将形成巨大的冲击。

即使使用了采埃孚8AT,也未必有宝马的效果?

虽然在机械结构上,采埃孚8AT与宝马上使用的并没有啥区别,但是厂商却未必能有宝马汽车的效果。这主要原因在于发动机与变速箱的匹配上。

对于汽车厂商来说,购买采埃孚的变速箱,有两种方式。第一种方式是购买硬件,并且把发动机和变速箱的调教,也交给采埃孚来完成。这样的变速箱采购成本较高。但是换来的是更好的匹配。

但是对于绝大多数的厂商来说,只是购买了采埃孚变速箱的硬件,自己负责与发动机进行匹配和调教。这种情况,能够匹配的好不好就很难说了。因此即使是相同的变速箱,也能够调教出完全不一样的效果来。