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7.3秒破百+起步弹射功能,VV7 GT不止于豪华丨南京试驾

发布时间:2019年8月31日点击数:40

不服蹦一下?这是现在非常流行的一句网络语,其原因就是喜欢玩车的老司机总是喜欢比拼性能,而“蹦”这个字恰好形象地表现出对速度与操控的追求,所以现在上到几百万的超跑,下到几万块的五菱宏光都喜欢“蹦一下”。

作为中国豪华SUV领导者,WEY品牌自出生便以终结合资车的暴利时代为目标,从VV7到VV5,再到VV6,每一款产品都会以更惊艳的表现打动消费者。面对日益兴起的“性能圈”,越来越多的人喜欢追求速度,迷恋驾驶带来的畅快,所以WEY推出了针对这部分消费者打造的VV7 GT。

GT车型该有的它都有,GT车型没有的它也有,这是麻辣车事通过在南京万驰国际赛车场一天的赛道体验后,最终得出的结论。老实讲,这款车是远远超出了我们对中国品牌的预期的,不仅仅是因为外观时尚,内饰出众,配置豪华,更多的是因为新车在调校方面完全达到了合资水平,配得上GT之名。

就拿网友最在意的百公里加速来说, 7.3秒的成绩是不弱的,最重要的是新车还配备了起步弹射功能,这一点在中国品牌中还是非常少见的,此外,当你在赛道上疾驰时,还能听到不错的发动机声浪。据了解,WEY针对VV7 GT调校的专属运动排气声浪,能够有效激发驾驶者的肾上腺素,与强大的动力、高强度高韧性的底盘相呼应,将VV7 GT的运动基因深入骨髓。

除此之外,VV7 GT升级了只有豪华品牌才搭载的全铝合金下摆臂悬架,大大降低簧下质量,舒适性和操控性也随之增强,最直观的体现就是高速过弯时,你会感觉非常有自信,因为新车能够给你提供足够的支撑力。

同时,VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能,提升了整车的振动舒适性、运动舒适性,这就是我们常说的“鱼与熊掌兼得”,让用户在自己嗨的时候,也不会破坏其他人的乘坐体验,为消费者提供更多的用车需求场景选择。

值得一提的是,VV7 GT在保证造型流畅度的同时,也没有影响第二排乘客的头部空间,这是不多见的,加上真皮座椅的包裹,是非常舒适的。

虽然我们在VV7 GT身上看到了WEY较为激进的一面,但WEY品牌本质的东西没有丢掉,仍能感受到“智能安全”的标签,除了各种主/被动智能驾驶辅助功能,VV7 GT还标配了国内领先的安全防护技术——膝部气囊,大大降低了乘员在二次碰撞中,车内乘员膝部受到伤害。

此外,VV7 GT还采用了无骨喷水雨刮,其雨刮片也在目前市场上达到了领先,除了拥有节省、安全和静音的优势,集成无骨喷水雨刮还降低了行车使用风险,在雨刮运动时直接将玻璃水喷射在雨刮条,避免玻璃水遮挡驾驶员视线,通过这些小细节,更能感知到WEY品牌是有温度、重视用户的。

在VV7 GT之前,中国豪华轿跑SUV市场是空白的,VV7 GT的出现不仅代表了WEY品牌对豪华轿跑的理解,也代表了中国汽车工业的最高水平。

作为GT车型,VV7 GT的辨识度非常高,可以说让人过目不忘,采用黑豹式仿生前脸和晶钻璀璨中网,搭配五辐双色铝合金轮毂,而前部、侧围及尾部都采用coupe溜背式造型设计,非常有跑车的即视感,视觉冲击力十足。

早在前年,我们就知道WEY品牌也非常会善于“玩灯”,随着技术的成熟,激光大灯配备在了VV7 GT身上,相比豪华品牌的激光大灯,WEY品牌更加先进,具备响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点。

当一线豪华品牌还在ADB划分10-14分区时,VV7 GT应用的ADB自适应远光灯已高达18个独立分区,可精确的躲避对向车辆及行人视觉点。同时,可实现独立智能控制单颗或多颗LED发光单元,照射距离达到210米,比普通的LED大灯远光照射距离还长40米。

与VV7 GT一同亮相的还有2020款VV7,相比前款车型同样有了不小的提升,通过对用户口碑的收集,做了数十项细节优化,无论是场地试驾还是道路试驾,整体表现都非常棒,进一步强化中式豪华的实力。据了解,在即将到来的成都车展,还会亮相两款代表WEY品牌最先进插电混动技术的PHEV车型。

至此,VV7家族阵容已经逐渐完整,我们可以预见的是,无论你是属于哪一种消费者,VV7家族都能满足你。车市寒冬固然可怕,但正是因为有WEY这样的中国品牌不断向上,不断冲破壁垒,让我们相信中国品牌在未来能有一席之地。

VV7家族将不断传递品牌独树一帜的“中式当代豪华”,更将以豪华SUV品牌之势持续引领前行。

以上部分图片来源于官方