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打破纽北赛道圈速纪录,领克证明了什么?

发布时间:2019年8月30日点击数:32
破纪录的背后,不仅是知名度的提升,更是造车技术实力最强大的体现。

近日,吉利汽车集团汽车运动官方合作伙伴Cyan Racing与领克汽车宣布,其合力打造的领克03 Cyan概念车以7分20秒143的成绩,刷新了纽伯格林北环两项世界纪录刷新了纽伯格林北环赛道两项世界纪录——最快合法上路四门车和最快前驱车,这是领克成为首家以量产车型为基础并打破纽北纪录的中国汽车制造商。

这一纪录,比捷豹之前保持的最快四门轿车的纪录快了3秒,比雷诺之前保持的最快前驱车纪录快了25秒,这也意味着,领克03 Cyan概念车从机械性能上超越了全球一流的汽车公司。更值得一提的是,这款概念车,还是领克车队在房车世界杯(WTCR)上所驾驶的赛车的公路版。

具体到产品参数上,领克03 Cyan概念车也相当亮眼,该车搭载了2.0L涡轮增压四缸发动机,匹配六速序列式变速箱,最大马力可达528匹,峰值扭矩可达504牛米,百公里加速仅4.4秒,0 到 200 公里/小时加速仅为10 秒,最高速度可达310km/h。同时得益于双回路液压系统制动系统的采用,百公里制动距离为30米。

作为一个全新的品牌,能够在赛道上创造记录固然不简单,尤其是在大名鼎鼎的纽博格林赛道北环上,则更是难上加难。纽博格林赛道北环简称纽北,赛道全程长达20.8公里,并且拥有300多米的垂直高低落差以及大大小小百余个复杂的弯道,对于车辆的动力系统、刹车系统以及底盘有着很高的挑战,所以这条赛道也是很多汽车厂商调校性能车的试验场,拥有“真理之环”的美誉。

对了,纽北赛道还很危险,路面曲折颠簸、缓冲区有限、天气多变。从建成至今,已经有无数车辆在这条赛道损毁,还有一些优秀的车手丧生于此,因此它还有一个望而生畏的名字:绿色地狱!

毫无疑问,领克03 Cyan概念车的惊艳表现,作为一个诞生不到3年的品牌来说,不仅是知名度的提升。特别是国际赛事的强劲表现,是迅速提升品牌知名度和展现产品实力的一种有效方法,而领克在纽北赛道纪录榜留名,也将带领中国汽车品牌加入全球竞争。

同时,能在赛道上打破性能的极限,也是造车技术实力最强大的体现。而对这款产品的民用量产车型领克03走性能进阶计划路线,也具有强大的支撑和提升作用。特别是上市不久的领克03+,更是展现出领克品牌对运动性能车发展的高度重视。

“我们将不断超越之前为领克03 Cyan概念车设定的极限,这辆车也将作为未来领克高性能汽车开发平台的一部分”,Cyan Racing汽车研发主管Henrik Fries说, “虽然我们在纽北刷圈的主要目的是研发,但是我们打破的纪录也证明了领克平台的潜力和实力”。

是的,基于领先世界的CMA基础模块架构而打造的领克品牌,它与沃尔沃共享技术和平台,真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规,为其可靠产品力做背书。此次在纽北赛道的破纪录,也体现出这款产品背后的平台以及三大件方面的卓越性能。

此次纽北的破纪录,我们也看到领克是中国赛车文化的践行者,在前不久的WTCR运动赛事中,领克车队拿下了3个冠军、5个亚军、4个季军,总积分位列第二,成为夺冠热门。而从领克03 TCR版本演化而来的领克03+,也继承了赛道基因,从赛道走向街道,掀起消费者对运动轿车的心动,在推动中国汽车运动文化发展。

对吉利而言,李书福的那颗赛车梦一直在延续。特别是对中国汽车工业来说,用我们自己的发动机和机械打破了纪录,这对于中国赛车运动乃至汽车工业都是具有重大意义的,这么多年以来也没有其他的中国品牌做到过。

而领克不惜投入巨大成本,进行全球顶尖性能技术的研发和极限探索,助推了中国汽车工业未来发展的更多可能性。这些举动在目前的中国品牌乃至合资品牌中也是绝无仅有的,领克不但让中国厂商站上了与世界各大车厂同场竞技的舞台,而且还战胜了那些“老牌劲旅”。同时,领克的赛车技术也将不断反哺民用汽车技术的发展,它将撬动中国性能车市场迎来全新时代。